Nas duas extremidades da pista de pouso e decolagem de alguns aeroportos há áreas de escape, cujo objetivo é reter os aviões caso eles não consigam parar até o final da pista. A superfície dessas áreas de escape é composta por um material que se deforma devido ao peso da aeronave, de modo a dificultar o seu deslocamento. A figura mostra um avião que adentrou em uma dessas áreas de escape.
Considere que esse avião chegou à área de escape com velocidade de 54 km/h, percorrendo uma trajetória retilínea, com aceleração média de 5,0 m/s2 em sentido contrário ao da velocidade, e que parou após um intervalo de tempo igual a 3,0 s.
a) Converta a velocidade inicial do avião para m/s e determine a distância, em metros, que ele percorreu na área de escape.
b) Suponha que a massa desse avião seja 2,4 × 104 kg e que apenas as forças de resistência atuem sobre ele durante a frenagem. Calcule, em newtons, a intensidade média da resultante das forças de resistência que atuaram sobre o avião durante a sua frenagem na área de escape. Determine a intensidade média do impulso, em N · s, aplicado por essa resultante sobre o avião.
a) A conversão da velocidade inicial pode ser feita da seguinte forma:
Utilizando a equação de Torricelli para valores médios de aceleração:
b) De acordo com o enunciado, apenas forças de resistência são aplicadas no avião durante sua frenagem. Logo, durante a frenagem, a resultante das forças de resistência coincide com a resultante das forças aplicadas no avião. Utilizando o teorema do impulso, podemos obter a intensidade do impulso pedido (I(forças de resistência)).
Aplicando a definição de impulso para calcular intensidade média da resultante das forças de resistência (R(forças de resistência)):