Leia o texto e responda.
Tomando como base um Boeing 737-800, seus tanques de combustível podem comportar até 21 t (21 toneladas) de querosene de aviação (QAV).
O consumo do QAV tem como principal variável o peso total da aeronave. Além disso, altitude, velocidade e temperatura também influenciam na conta. Quanto mais longo o percurso, mais eficiente a aeronave será, pois o consumo do QAV em altitude é muito menor, devido à atmosfera mais rarefeita, que causa menos resistência ao avanço e, ao mesmo tempo em que ocorre o consumo, reduz-se o peso da aeronave.
Em voo de cruzeiro (quando o avião alcança a velocidade e altitude ideais) o consumo de QAV é de aproximadamente 2200 kg/h. A fase do voo com maior consumo de combustível é a subida, pois a aeronave precisa de muita força para decolar e ganhar altitude. O consumo de QAV chega a ser o dobro, se comparado ao voo de cruzeiro. Já na descida, o consumo é menor, chegando a ser 1/3 em comparação ao voo de cruzeiro.
(www.agenciaabear.com.br. Adaptado.)
O gráfico mostra o tempo decorrido desde que um Boeing 737-800 iniciou a decolagem no aeroporto de origem, atingiu sua altitude de cruzeiro e finalmente pousou no aeroporto de destino. Os aeroportos podem ser considerados ao nível do mar.
Considerando as informações sobre consumo de QAV dadas no texto, pode-se estimar que o consumo total de combustível no voo representado pelo gráfico foi próximo de
De acordo com o enunciado, durante:
- a subida (de 0 a 20 min), o avião consome 4400 kg/h de combustível;
- o voo de cruzeiro (de 20 a 150 min), o avião consome 2200 kg/h de combustível;
- a descida (de 150 a 180 min), o avião consome
· 2200 kg/h de combustível.
Assim, o consumo total será:
C = 20 mim + 130 min ·
+ 30 min
C = · (88000 + 286000 + 22000) = 6600 kg
Esse valor está mais próximo de 7000 kg, que nos leva à alternativa A.